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再添強援!日本全力打造“海上巨型移動充電寶”

2022-02-04 08:02:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

再添強援!日本全力打造“海上巨型移動充電寶”

在獲得日本最大造船集團今治造船的支持后,日本企業PowerX獨創的世界首個自動化集裝箱式“電力運輸船”概念又贏得了航運巨頭日本郵船的青睞。有了日本船舶行業兩大巨頭的鼎力相助,這艘“海上巨型移動充電寶”正在成為現實。

PowerX與日本郵船合作開發船用蓄電池和電力運輸船

1月31日,日本初創公司PowerX和日本郵船宣布簽署諒解備忘錄,將建立戰略商業聯盟,以開發和測試PowerX的船用能源存儲系統 (ESS)、Power ARK系列電力運輸船以及電動船。通過這一聯盟,兩家公司將共同促進零排放船舶的發展,并加速海上風電的應用。

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具體而言,雙方的戰略合作將集中在以下幾個領域:為Power ARK系列電力運輸船開發管理系統和船用能源存儲系統 (ESS),對原型船進行實證測試,以及采取其他舉措實現Power ARK和電動船項目。利用PowerX在創新方面的優勢,以及日本郵船在航運方面的專長,合作伙伴的目標是在海上/陸上電力行業和航運業創造可再生能源的突破。

再添強援!日本全力打造“海上巨型移動充電寶”

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PowerX的船用蓄電池

其中,在船用能源存儲系統 (ESS)上,雙方將合作開發船用ESS原型,并進行試點測試和全面普及應用。在電力運輸船及電動船上,雙方將合作開發電力運輸船、電動船原型,發展海上船舶電氣化,并進行電力運輸船和電動船的現場測試及普及應用。

據了解,PowerX在去年8月推出了Power ARK系列電力運輸船概念,這是一種全新的能源儲存和運輸方式,能夠大量裝載電池,與船舶的控制系統集成在一起,將海上風電場生產的電力傳輸到岸上。

初步預計Power ARK原型船的建造成本可能高達數十億日元。PowerX計劃于2025年開展原型船的測試工作。原型船是一艘100TEU三體船,將命名為“Power ARK 100”號,使用電力或者LNG作為動力。

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“Power ARK 100”號全長100.5米,寬21.9米,吃水5米,載重量2200噸,航速7-14節,額定功率222MWh,船上配備自主導航軟件、傳感設備以及防碰撞系統,每次航線可以為約20.9萬個家庭運輸所需的電力。

除了100TEU的原型船“Power ARK 100”號之外,PowerX還設想了更大規格的1000-3000TEU型電力運輸船,1000TEU和3000TEU這2型電力運輸船中,1000TEU電力運輸船總長150米,型寬28米,可裝運2090兆瓦時的電力;3000TEU電力運輸船總長220米,型寬37米,可裝運5660兆瓦時的電力。同時,該公司也在考慮使用普通集裝箱船運輸電力。

PowerX募資打造電力運輸船和蓄電池工廠瞄準海上風電產業

PowerX在去年3月正式成立,專注于創新能源儲存和運輸。去年12月,PowerX與日本最大船企今治造船達成資本和業務合作協議,重點開發PowerX的Power ARK系列電力運輸船原型船,計劃于2022年1月啟動設計工作,今年年中著手建造,目標是在2025年年底之前完成第一艘船。今治造船也將向PowerX注資10億日元(約合人民幣5600萬元),用于船舶和能源存儲系統 (ESS)的研發。

去年12月,PowerX還與全球領先的船級社DNV簽署無約束力意向書,在可再生能源領域開拓新機遇。根據意向書,DNV將對Power ARK系列電力運輸船及其電池系統進行技術評估,并未Power ARK的全球應用開發新的船級符號。

再添強援!日本全力打造“海上巨型移動充電寶”

PowerX認為,通常海上風電場的海底電纜需要昂貴的建設成本,并會嚴重影響環境。相比之下,電力運輸船開發所需的時間和成本更少,對自然災害的抵御能力更強,又可以最大限度地減少環境影響,因此能夠顯著擴大海上風電的潛力。

日本沿海環繞著深海水域,這限制了建設近海風電場的可能范圍。創建PowerX的一個愿景就是,通過提供獨特的解決方案,解除對發電地點的限制,改變世界可再生能源的消費和傳輸方式,為海上風電場的地點選址提供更大靈活性,尤其是對于像日本這樣的島國。

配合其獨特的電力運輸船,PowerX進一步提出了內部電池制造的“Project MAX”計劃,將在日本建立一個千兆規模的蓄電池組裝工廠,為電力運輸船批量組裝蓄電池。隨著全球范圍內脫碳的加速,對大型能源儲存設備的需求正在飆升,F有的電池單元將根據用途進行組裝,包括電動汽車快速充電、電網和船用電池。所有這些能源存儲系統 (ESS)都將在云端進行集體管理,包括運行狀態和剩余電量,以建立一個“移動充電網絡”。

再添強援!日本全力打造“海上巨型移動充電寶”

預計能源存儲系統 (ESS)工廠的投資額約為100億日元(約合人民幣5.62億元),將在2022年開始建設,2024年實現年生產能力1GWh,并最終在2028年達到5GWh。生產線將實現自動化,以低成本批量生產。

配合電力運輸船業務,PowerX從去年開始著手募集總計約80億日元(約合人民幣4.50億元)的資金,并正在與大約30家公司協商資本合作,包括主要的電力公司、汽車制造商和金融機構。

據了解,PowerX的創始人伊藤正裕是日本知名企業家,在2000年創立了軟件公司Yappa,是數字可視化技術發展的先驅。2014年Yappa由日本時尚電商ZOZO收購,并重新更名為ZOZO Technologies,伊藤正裕擔任首席執行官直到2017年。隨后,他成為了ZOZO的董事會成員,并在2019年成為ZOZO的首席運營官。目前,ZOZO的許多知名創新技術都來源于伊藤正裕,包括3D身體測量設備ZOZOSUIT、ZOZOMAT、ZOZOSUIT 2和ZOZOGLASS等等。

 

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