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全球首艘Newcastlemax型雙燃料散貨船首航抵達澳大利亞

2022-02-25 14:31:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球首艘Newcastlemax型雙燃料散貨船首航抵達澳大利亞

近日,外高橋造船建造的全球首艘Newcastlemax型雙燃料散貨船“碧璽山”輪(MOUNT TOURMALINE)首航抵達澳大利亞黑德蘭港。

這艘209000載重噸散貨船在2月7日首航到達新加坡,在裕廊港(Jurong Port)進行首次LNG燃料加注作業,之后起航前往澳大利亞。在?亢诘绿m港后,該船將開始裝載鐵礦石貨物,預計在3月上旬交付貨物給日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵(JFE Steel)。

“碧璽山”輪由外高橋造船為新加坡公司Eastern Pacific Shipping(EPS)建造,租賃給澳大利亞礦業巨頭必和必拓(BHP),租期5年。這是必和必拓包租的5艘LNG動力Newcastlemax型散貨船中的第一艘,將從今年開始在西澳大利亞和亞洲之間運輸鐵礦石。

由于使用了LNG燃料,“碧璽山”輪在航行時能夠比傳統船舶減少30%以上的溫室氣體排放,以及100%的氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放。

據了解,“碧璽山”輪是全球首艘21萬噸級LNG雙燃料散貨船,是外高橋造船自主研發設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型,也是中船貿易聯合外高橋造船與EPS合作的系列船首制船。船型長299.50米,型寬50米,型深25.20米,設計吃水18.40米,設計吃水航速14節,入級美國船級社(ABS)。

該船采用LNG燃料和傳統燃料油驅動,共配置兩個C型LNG燃料罐,燃氣續航力達到20000海里,可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下,該船基本消除顆粒物和硫化物的排放,能效設計指數(EEDI)相比基線降低41%,滿足國際海事組織IMO第四階段規范要求,具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。

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