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黃埔文沖為中聯航運建造第2艘1930TEU船進塢

2022-02-24 08:11:53
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

黃埔文沖為中聯航運建造第2艘1930TEU船進塢

2月23日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中聯航運建造的1930TEU集裝箱船2#船H2420在龍穴廠區舉行了進塢儀式,船東公司領導及現場建造組、船檢代表等共同見證了總段進塢搭載建造。

本船計劃于2022年4月23日整船出塢,出塢目標已定,向塢期“60”天踔厲奮發。

2021年第四季度,公司掀起“沖刺保任務  奮力開新局”的生產熱潮,造船事業三部制造部成立“攻堅克難 勇當先鋒”突擊隊,由部門黨支部書記帶頭,充分發揮突擊隊員的先鋒模范作用、擔當作為精神,首先克服轉移產品套料和零件流向工藝流程的改變,按造船三部的建造模式重新劃分組件,使建造順利開展。

聯同技術工法部,著手實施工藝改進,落實工序前移:首次把舷側6字組分段的導架提前到分段階段安裝;舾裝件導向板和集裝箱箱座固定墊板由后行舾裝階段調整到分段階段安裝,大幅減少結構和舾裝件錯位、返修的概率;甲板支柱由搭載調整到分段安裝;配合搭載部提前在船體做分段一次總組16對,縮短總組和搭載周期。

黃埔文沖為中聯航運建造第2艘1930TEU船進塢

▲ 盆舾裝狀態

提前策劃,參與模型評審,介入托盤劃分;舾裝開工前邀請船東一起參加工藝交底會,對于舾裝安裝注意事項一起討論明確后下發,避免后續返工;工藝與設計及時梳理一次總組合攏管托盤劃分,讓配套部提前制作,保證機艙、貨艙一次合攏管在分段階段安裝完整。

舾裝階段完成1B1一次總組盆舾裝,6個完整性艙室、5個完整性艙室加熱盤管密試對外報驗;海底門報驗完,減少后道工序交叉作業,為后道工序縮短施工周期。

黃埔文沖為中聯航運建造第2艘1930TEU船進塢

▲ 總段試箱

在各部門通力合作下,總段完整性推進小組精心策劃、組織,以“總段區域完整,有序移交,服務舾裝、涂裝”為原則,一段一表過程控制,各類看板密切跟蹤,重點推進固化系列船主建船型總段、區域完整性。

H2420全船共11個總段,于2022年1月21日全部總組成型,總組方案實現率100%;截止2月23日,8個總段結構完工,較首制船提升60%;有序移交涂裝,總段下塢前補涂率100%。

在首制船總段發電機吊裝完、試箱完、艙室完整性報驗9個、密試6個的基礎上,H2420完整性新突破開始了總段儀表管等敷設工作,艙室完整性報驗33個,密試28個。

H2420船總段完整性得到了實質性的提高,為實現塢內快速搭載提供了必要的條件,為提高出塢完整性奠定了堅實的基礎。

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